鋼制波紋涵管產(chǎn)品優(yōu)選匯德

波紋涵管-金屬波紋涵管是指鋪設在公路和鐵路下的涵洞用螺紋波紋管。它是由軋制的波紋金屬板或半圓波形鋼板制成的圓形波紋管。廣泛應用于公路、鐵路、小橋、通道、擋土墻及各種礦山和巷道擋土墻支護工程中的涵洞(管道)。

鋼制波紋涵管應用領(lǐng)域：

公路和鐵路：涵洞、通道、小橋、隧道、涵隧大修、臨時(shí)便道、滲水井。

市政和建筑：共同溝、光電纜保護、排水溝、塔吊圍堰、垂直樁外殼。

煤礦：礦產(chǎn)輸送管道、人員及采機械通道、豎井。

民用：電廠(chǎng)煙通、糧食儲備倉、發(fā)酵罐、風(fēng)力發(fā)電。

軍事：軍事便道、防空通道、疏散通道。

從國內外應用情況來(lái)看，波紋涵管具有較強適應能力，替代傳統方式具有很大優(yōu)勢，應用前景十分可觀(guān)。

波紋管涵是與鋼筋混凝土管涵相比，具有管節薄，重量輕，便于運輸存放，施工工藝簡(jiǎn)單，組裝快速，工期短等優(yōu)點(diǎn)。

建筑波紋管時(shí)，可根據需要隨意組裝成任何長(cháng)度，必要時(shí)，管節還可拆除，遷往別處修建，在缺乏砂石材料地區或地基承載力較低的地區，波紋管涵的優(yōu)越性更為顯著(zhù)。

波紋管涵在國外的公路、鐵路和房屋建工程中早已被方泛采用，一些發(fā)達國家不僅設有制造波紋管節的工廠(chǎng)，而且有些國家發(fā)布了波紋管涵的設計與施工規范或規程。我國解放前公路、鐵路部門(mén)也曾使用過(guò)國外進(jìn)口的波紋管管節。目前我國已有專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)波紋管涵的工廠(chǎng)，鑒于這種管涵的許多優(yōu)點(diǎn)，我國鋼材產(chǎn)量已跨居世界前列，在我國推廣應用波紋管涵的前景是非常廣闊的。

鋼制波紋涵管施工方法

　　a)涵洞施工前,準備相關(guān)材料、人員及設備進(jìn)場(chǎng)，并作好施工時(shí)期的安全防護工作，對路基邊坡進(jìn)行圍網(wǎng)防護，防止石塊等物體下滑傷人。

　　b)基礎處理，可回填沙礫或砌筑片石砼。對基底進(jìn)行平整，換填30-50cm厚的沙礫材料，密實(shí)度達到90%以上，選擇適當的流水縱坡3%左右。定出每道涵的中線(xiàn)和邊線(xiàn)。

　　c)波紋管施工時(shí)，采用分段施工的方法，預先在原拱涵基底用角鋼并排兩根，長(cháng)度根據涵長(cháng)確定。作涵管推進(jìn)時(shí)的滑軌，波紋管管徑根據工程需要可有不同的規格，整裝管管徑為0.5m--2.5m;每節管長(cháng)度3米左右。采用內(外)法蘭螺栓連接。拼裝管管徑為3m--8m。每個(gè)圓周方向有4---15塊板組成，板與板搭接高強螺栓緊固。

　　d）如果涵長(cháng)小于30米，波紋管兩側與原涵寬度大于80cm，可將整道涵管在下游或上游向一端推進(jìn)，就位以后，再進(jìn)行一端擋墻的砌筑，四周的回填工作，可回填沙礫、碎石土，砌筑片石等，頂部采用漿砌片石或高壓泵送膨脹水泥沙漿。

　　e）如果涵長(cháng)大于30米，波紋管兩側與原涵寬度小于80cm，可將3m-6m長(cháng)涵管在下游或上游向一端推進(jìn)，就位以后，可以將其固定，砌筑頂端的片石端墻，波紋管的另一端與涵洞間的間距用沙袋或漿砌片石擋住，寬度50cm，然后開(kāi)始回填。兩側可用粗沙水密法密實(shí)或澆注混凝土震動(dòng)棒搗實(shí)；頂部采用高壓泵送膨脹水泥沙漿。該節管四周填筑完畢以后，將第二節管運至，進(jìn)行兩管的連接，波紋管的連接方式為內法蘭螺栓連接，工人可在管內連接。連接完畢后，以上述相同的方法進(jìn)行回填。依此順序，完成整道涵管的修建工作。

鋼制波紋涵管-批發(fā)

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